本田S2000有望复活？但我们必须突破平台、成本和
作者：365bet体育日期：2025/11/06 浏览：
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让我们关注本田的产品线，我们会发现它缺少一款硬核跑车或敞篷车。
多年来，本田 S2000 一直在填补这一空白，而定位较为温和的混合动力版本 Prelude 永远无法满足硬核游戏玩家的需求，除非推出激进的 Type R 版本。现在，本田表示S2000可能会回归，但前提是必须先解决一些重大问题。
本田总工程师山上智之表示，本田内部对于代号为S2000的车型有着强烈的渴望，但和之前一样，主要挑战仍然集中在销量数据和资源分配上。作为新前奏的研发负责人，山间智之近日在东京日本移动展上接受-lfather采访时表示，S2000一直是本田的“心脏”。
当被问及是否会推出第二代车型时，他回答道：“当然，大家都在想。”“本田员工很喜欢S2000，我也希望有一天能再造一辆。”问题是S2000的标杆地位非常高，如果本田不能保证新车型达到或超过这个水平，就不会推向市场。
目前，本田还没有适合S2000后继车型的平台。山山智之明确表示，本田不会像丰田那样与其他品牌合作开发此类车型，丰田与斯巴鲁合作推出了GR86，与宝马合作推出了gr supra。
他解释说：“我们知道每个人对本田 S2000 的期望，因此坚持本田的 DNA 对我们来说很重要。”作为工程方面的补充，价格也是一个大问题。山山智之表示：“传统跑车的设计、开发和制造成本非常高，年轻一代无法承担。
相比之下，新前奏得益于共享零部件和更大的市场规模，减少了成本。本田目前的定价部分是因为它借鉴了思域的许多元素，从平台到混合动力系统，再到许多肉眼看不见的组件。
S2000 是专为性能打造的独特型号，具有完全独特的布局和传动系统。其高速2.0升F20C发动机以及后来的2.2升F22C1发动机均采用纵向布局以适应后轮驱动。这种类型的发动机在本田四缸车型中很少见，是专门为该车型设计的。
尽管Prelude通过共享平台来控制成本，但本田表示，仍有买家抱怨新款两门混合动力车型太贵。山间智之指出：“这款新前奏的开发和生产融合了思域、思域R型和混合动力系统的技术，因此我们降低了价格。即便如此，我们仍然收到消费者的反馈，认为它太贵了。”
换句话说，阁下da需要找到合理的方法来降低新S2000的制造成本，但目前还做不到。
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